À partir du 1er juillet, les voyageurs de la SNCB devront être particulièrement attentifs : les contrôles de titres de transport seront intensifiés, y compris sur les quais. Cette mesure s’inscrit dans une stratégie plus large de lutte contre la fraude.
La règle est déjà en vigueur, mais elle reste parfois méconnue : il ne faut pas seulement avoir un billet valide pour monter dans un train, il faut aussi en posséder un pour accéder au quai. La SNCB rappelle que les quais sont réservés aux voyageurs munis d’un titre de transport valable, ou aux personnes qui accompagnent un voyageur en règle.
Selon le porte-parole de la SNCB, Dimitri Temmerman, les contrôles seront donc renforcés à partir du 1er juillet. Des vérifications sont déjà effectuées ponctuellement à l’entrée des quais ou directement sur ceux-ci, mais elles deviendront plus fréquentes.
La société ferroviaire précise toutefois que certaines situations seront prises en compte. Dans plusieurs gares, les distributeurs automatiques de billets se trouvent directement sur le quai. Les contrôleurs tiendront compte de cette configuration, à condition que le voyageur se rende immédiatement vers la borne pour acheter son billet.
Ce durcissement intervient en même temps qu’un autre changement important : la fin de la vente de billets à bord des trains. Jusqu’à présent, un voyageur pouvait encore acheter son billet auprès de l’accompagnateur de train, moyennant un supplément de 9 euros. Cette possibilité disparaîtra également à partir du 1er juillet. Selon la SNCB, seuls 1 % des billets sont encore achetés à bord.
La mesure fait partie d’un plan plus large contre la fraude. Depuis 2025, la SNCB affirme avoir déjà doublé le nombre de contrôles. Des équipes mobiles sont également déployées pour vérifier exclusivement les titres de transport.
Aujourd’hui, environ 7 % des voyageurs contrôlés ne sont pas en mesure de présenter un billet valable. En cas d’infraction, une amende de 90 euros doit être payée dans un délai de deux semaines. Si elle n’est pas réglée à temps, le montant peut grimper jusqu’à 500 euros.
Des exceptions restent toutefois prévues. Si un voyageur n’a pas pu acheter de billet à cause d’un distributeur défectueux, il pourra encore se procurer un billet au tarif normal dans un délai de deux semaines.
Pour la SNCB, l’enjeu est aussi financier. La fraude représenterait une perte pouvant atteindre 80 millions d’euros par an. L’entreprise souligne également que les tensions avec les resquilleurs constituent l’une des principales causes d’agressions envers le personnel ferroviaire. L’an dernier, 2 600 signalements d’agressions contre des collaborateurs ont été enregistrés, soit environ sept incidents par jour.
Avec ces nouvelles mesures, la SNCB veut donc réduire la fraude, sécuriser davantage le travail de son personnel et rappeler aux voyageurs qu’un billet valide est nécessaire avant même de monter dans le train.
