Le ministre fédéral des Finances, Jan Jambon, ne prévoit pas de modifier le doublement de la taxe d’embarquement décidé par le gouvernement Arizona. Malgré les inquiétudes exprimées en Wallonie et les menaces de Ryanair concernant l’aéroport de Charleroi, le ministre estime que la décision a déjà été prise.
La mesure a été approuvée il y a deux semaines dans le cadre du vote de la loi-programme. À partir du 1er janvier 2027, la taxe appliquée aux passagers au départ des aéroports belges doit passer de 5 à 10 euros.
Interrogé mardi en commission de la Chambre par le député Kjell Vander Elst, Jan Jambon a confirmé qu’il n’avait actuellement aucune intention de revoir cette hausse.
« En ce qui me concerne, les décisions sur cette taxe ont été prises », a déclaré le ministre N-VA. Il a toutefois précisé que les partis politiques pourraient encore présenter des propositions dans le cadre des prochaines discussions budgétaires.
La Wallonie espérait une réévaluation de la mesure
Cette position contraste avec les déclarations récentes du gouvernement wallon. L’exécutif régional avait annoncé avoir obtenu du Premier ministre Bart De Wever un engagement formel afin que la mesure soit réévaluée avant son entrée en vigueur.
La ministre wallonne des Aéroports, Cécile Neven, a encore rappelé cet engagement la semaine dernière devant le Parlement wallon.
Le gouvernement wallon, composé du MR et des Engagés, redoute que le doublement de la taxe réduise l’attractivité des aéroports régionaux, en particulier celui de Charleroi.
Ryanair menace de réduire fortement ses activités à Charleroi
La compagnie aérienne Ryanair a vivement réagi à l’augmentation annoncée. Elle menace de supprimer jusqu’à deux millions de sièges à l’aéroport de Charleroi si la taxe est effectivement doublée.
Selon les annonces de la compagnie, trois avions pourraient être retirés de la base dès le mois de septembre, suivis de deux appareils supplémentaires à partir de la fin octobre.
Une telle réduction pourrait entraîner une diminution importante du nombre de vols proposés au départ de Charleroi et avoir des conséquences sur l’activité économique et l’emploi autour de l’aéroport.
La décision pourrait-elle encore changer ?
À ce stade, Jan Jambon considère donc le dossier comme tranché. Il laisse néanmoins une possibilité de discussion dans le cadre du prochain exercice budgétaire, à condition que certains partis déposent officiellement des propositions.
La hausse de la taxe d’embarquement reste ainsi une source de tensions entre le gouvernement fédéral, les autorités wallonnes et les compagnies aériennes à bas coût.
Les prochains mois permettront de déterminer si les pressions politiques et économiques conduiront le gouvernement Arizona à revoir sa position avant l’entrée en vigueur prévue le 1er janvier 2027.
